Резиновая часть используемая в механическом поезде вала привода который соединяет 2 вала или валы с частями slewing. Оно играет роль передавая движения и силы, и имеет функции как возмещать потерю относительное смещение 2 осей и снабжать амортизацию подкладкой. Не похож на другие продукты амортизации, оно главным образом использован для того чтобы ослабить вибрацию кручения системы вала привода, пока другие продукты главным образом ослабляют механическую линейную вибрацию. Согласно силе, резиновые гибкие муфты можно разделить в тип обжатия и тип ножниц. Согласно структурной пользе, бывшее имеет резиновое соединение штыря рукава, резиновое соединение плиты, гибкую муфту цветения сливы, всеобщее соединение весны гибкой муфты и воздуха и другие разнообразия; Последнее имеет соединения кольца резин-металла, соединения автошины, и подковообразные резиновые соединения. Такие продукты имеют небольшой модуль, большую упругую деформацию, могут выдержать нагрузки в различных направлениях, и имеют небольшой амортизировать, и широко использованы в кораблях, кораблях и различном машинном оборудовании. Превосходная абсорбция вибрации и удара и уменьшенный шум от механизмов. Резиновая часть эластомера состоит из полигональной резины и алюминия заполненных со своей вершиной, каждая из твердо вулканизирована и скреплена совместно. Резиновое тело скреплено болтами с втулкой цилиндра и втулкой фланца соответственно, и передача унесена через резиновое тело. В частности, радиальное скрепленное болтами соединение пре-деформированное резиновое тело соединенное с втулкой цилиндра, поэтому структура пре-обжатия с превосходной гибкостью, и может быть передано с превосходной абсорбцией вибрации и удара.