702-21-09147 клапан сброса гидравлического давления экскаватора для KOMATSU PC60-7

702-21-09147 клапан сброса гидравлического давления экскаватора для KOMATSU PC60-7

702-21-09147 клапан сброса гидравлического давления экскаватора для KOMATSU PC60-7

Описание:

Упаковка & доставка

Данные по клапана:


Особенности клапана сброса экскаватора включают:
Высокая стабильность: Когда давление гидравлической системы достигнет установленное значение, клапан переполнения автоматически раскроет, и сверхнормальное гидравлическое масло пропустит назад к масляному баку для поддержания стабильности гидравлической системы.
Сильная гибкость: Путем регулировать подачу клапана переполнения, гидравлический цилиндр можно двинуть медленно или быстро отвечать потребностямы различных условий труда.
Хорошая надежность: Клапан сброса экскаватора сделан из высококачественных материалов, который имеет длинный срок службы и высокую надежность.
Простая установка: Клапан сброса экскаватора небольшой в размере и свете в весе, и легок для установки.

CO. МАШИННОГО ОБОРУДОВАНИЯ Гуанчжоу XIEBAGN, LIMTED

специализированный внутри:

соединения, резиновые держатели, части Геры, гидравлические уплотнения и наборы уплотнения для гидравлических молотков, выключатели утеса, гидравлические экскаваторы, затяжелители колеса, и badkhoe JCB затяжелители.

И, наша компании поставка также:

Машинные части, гидравлический насос поршеня и гидравлический мотор перемещения, мотор качания собрание и гидравлические составные части, электрические части, части выключателя молотка etc. гидравлические с поршенем, цилиндр, зубило, через болт, бортовой болт, верхний куст, втулку переднего подшипникового щита, accumlator, клапан, etc.

Мы всегда пробуем наше самое лучшее для всех наших клиентов и делаем его лучший и лучший. Добро пожаловать!

Наши главные продукты:

Серия уплотнения:
набор уплотнения цилиндра руки, набор уплотнения цилиндра заграждения, набор уплотнения цилиндра ведра, главный набор уплотнения насоса, набор уплотнения мотора перемещения,
набор уплотнения мотора качания, набор уплотнения модулирующей лампы, набор уплотнения центра совместный, след регулирует набор уплотнения, втулки,
плавая уплотнения, коробка колцеобразного уплотнения, толкатель, etc.

Машинные части:
головки цилиндра, цилиндровые блоки, кривошины, камшафты, ведущие шатуны, водяные помпы, заряжатели turbo,
assys двигателя, лопатки вентилятора, главные подшипник и кривошипные подшипники, поршени, поршневые кольца, наборы вкладыша, etc.

Гидравлические части:
собрание гидравлического цилиндра, собрание насоса с зубчатой передачей, собрание гидронасоса, собрание мотора перемещения, собрание конечной передачи, собрание мотора качания,
основные собрание клапана, клапаны обслуживания, наборы набивкой, etc.

Электрические части:
клапаны соленоида, датчики воды, датчики давления, моторы дросселя, останавливают соленоид, регуляторы, мониторы, etc.

Другие части:
наборы уплотнения, втулки, плавая уплотнения, коробка колцеобразного уплотнения, толкатели, соединения, валики двигателя, подшипники, шестерни, фильтр топлива
фильтр для масла, воздушный фильтр, assy связи следа, передняя зевака, ролик несущей, гидравлический маслянный охладитель, цистерна с водой, assy связи следа, etc.

Продукты показывают:

вопросы и ответы:

Q: Где клапан сброса давления дизель?
: Клапаны сброса давления всегда расположены вверх по течению дизельного, электрический или даже задерживающих клапанов насоса жокея. Это предотвращает клапан сброса от влияния вписывает систему если оно терпит неудачу открытое.

Q: Что главный клапан сброса двигателя?

: Клапан сброса цилиндра конструирован для того чтобы сбросить давления свыше 10% к 20% над нормальным. Весна держит клапан закрытый и свое давление подъема набор соотвествующей толщиной пакуя части. Только небольшое количество подъема позволено и избегая газы направлены к безопасному выходу.

Q: Что клапан сброса давления на двигателе дизеля?
: Этот клапан сброса давления ответственен за регулировать топливное давление в рельсе топлива. Системы впрысок коллектора системы впрыска топлива, который побежали везде между 23 000 до 29 000 PSI – если топливное давление поднимает над этим, то клапан сброса топливного давления раскроет для того чтобы позволить этому давлению переполнения избегать в возвращенную систему.